【最新动态】

当地时间2024年8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，终裁披露情况如下：

比亚迪：17.0%（此前为17.4%）

吉利：19.3%（此前为20%）

上汽集团：36.3%（此前为38.1%）

其他合作公司：21.3%（此前为20.8%）

其他所有非合作公司：36.3%（此前为37.6%）

此外，还决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；

同时，欧盟委员会决定不追溯征收反补贴税。

欧盟委员会将于2024年11月4日前做出最终裁定。 

【案件沿革】

2023年10月4日，欧盟委员会对原产于中国的纯电动载人汽车自主发起反补贴调查。

2024年7月4日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的纯电动载人汽车（New Battery Electric Vehicles for the Transport of Persons）作出反补贴初裁，初步裁定对涉案产品征收17.4%—37.6%的临时反补贴税。涉案产品的欧盟CN（Combined Nomenclature）编码为8703 80 10（TARIC编码为8703 80 10 10）。本案补贴调查期为2022年10月1日～2023年9月30日，损害调查期为2020年1月1日至补贴调查期结束。措施自公告发布次日起生效，有效期为4个月。

（编译自：欧盟官方公报）

（文　璐编译）

（潘晓君校对）

转载自：中国贸易救济信息网

中国经济网

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